Porsche 914 Le Mans 1970 duo Chasseuil & Ballot-Lena
Kit deco de la PORSCHE Numéro 40 , Le Mans 1970
Prèt à poser, en vinyle adhésif HQ. 75 microns.
Comprenant tous les stickers , BP , Ferodo, Cibié, Bosh, Dunlop, Sonauto, Porsche qui figurent sur les photos
(y compris les Numéros 40 et les bandes rouges de pare brise., ainsi que les sponsors sur la capotte de toit)
Le artwork de ce kit est disponible pour la fabrication, le délai est de 3 jours prèt pour expédition.
L'histoire de La Porsche 914 en compétition.
La carrière officielle en compétition de la 914 ne compte au final que deux années : 1970 et 1971...
Les premières apparitions des 914-6 GT (1991cc - 220cv - 880 kg - 240 km/h) eurent lieu sous forme d'essais privés en mars 1970 à la Targa Florio italienne dans le but d'obtenir leur passeport Gr.IV.
1) mai 1970 : les 1.000 km du Nurburgring
Leur premier engagement officiel fut aux 1.000 km du Nurburgring, en mai 1970 où les 4 exemplaires inscrits par l'usine terminèrent aux 19e, 20e, 21e et 23ème place du scratch et aux 2e, 3e, 4e et 5ème place de la catégorie GT, à une poignée de seconde d'une 911S. Le droit d'aînesse était déjà menacé lors de la toute première sortie des 914 !
2) juin 1970 : les 24h. du Mans
C'est Sonauto, l'importateur français qui engagea une 914-6 GT, conduite par le duo Chasseuil & Ballot-Lena. A près de 160 km/h de moyenne, et bouclant son meilleur tour à 180 km/h de moyenne (avec 220cv, ce qui donne une idée de son potentiel), elle s'offrit le luxe de terminer 6ème au scratch, juste derrière les sport-protos et 1ère de la catégorie des GT ! Et devant toutes les 911
Kit deco de la PORSCHE Numéro 40 , Le Mans 1970
Prèt à poser, en vinyle adhésif HQ. 75 microns.
Comprenant tous les stickers , BP , Ferodo, Cibié, Bosh, Dunlop, Sonauto, Porsche qui figurent sur les photos
(y compris les Numéros 40 et les bandes rouges de pare brise., ainsi que les sponsors sur la capotte de toit)
Le artwork de ce kit est disponible pour la fabrication, le délai est de 3 jours prèt pour expédition.
L'histoire de La Porsche 914 en compétition.
La carrière officielle en compétition de la 914 ne compte au final que deux années : 1970 et 1971...
Les premières apparitions des 914-6 GT (1991cc - 220cv - 880 kg - 240 km/h) eurent lieu sous forme d'essais privés en mars 1970 à la Targa Florio italienne dans le but d'obtenir leur passeport Gr.IV.
1) mai 1970 : les 1.000 km du Nurburgring
Leur premier engagement officiel fut aux 1.000 km du Nurburgring, en mai 1970 où les 4 exemplaires inscrits par l'usine terminèrent aux 19e, 20e, 21e et 23ème place du scratch et aux 2e, 3e, 4e et 5ème place de la catégorie GT, à une poignée de seconde d'une 911S. Le droit d'aînesse était déjà menacé lors de la toute première sortie des 914 !
2) juin 1970 : les 24h. du Mans
C'est Sonauto, l'importateur français qui engagea une 914-6 GT, conduite par le duo Chasseuil & Ballot-Lena. A près de 160 km/h de moyenne, et bouclant son meilleur tour à 180 km/h de moyenne (avec 220cv, ce qui donne une idée de son potentiel), elle s'offrit le luxe de terminer 6ème au scratch, juste derrière les sport-protos et 1ère de la catégorie des GT ! Et devant toutes les 911